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INA進口軸承質(zhì)量識別與失效原因

觀察德國INA軸承外表，并不是軸承外表亮光就是質(zhì)量好，軸承外表的亮應該是種烏亮，構(gòu)成這種烏亮的原因是軸承所運用的鋼材是否合格和它的磨削工藝及所用的切削液等所構(gòu)成的。

倒角是否亮光，進口軸承的倒角不決議軸承的質(zhì)量，但卻反映了軸承的加工方法。倒角為黑色，說明經(jīng)過淬火等熱處理，這樣增加軸承的硬度，而有些人以為倒角為黑色欠好看是沒加工完全，這是誤區(qū)。

一體保持架比兩體好，盡管新工藝都運用一體保持架，但它僅僅是節(jié)省了材料，而對反轉(zhuǎn)等功能比兩體的差。進口軸承的運用壽數(shù)與3個要素有關(guān)，一是軸承本身的質(zhì)量，二是運用環(huán)境，三是裝置方法。

這些改動將有用INA進口軸承損壞構(gòu)成的功能，取決于軸承需求的詳細運用。賽道可能是不規(guī)則分布，也可能是均勻分布的相應的方位。如果有多個負載保持在旋轉(zhuǎn)，然后將均勻分布在整個滾道。變形將引起進口軸承的振動和噪音，并增加抵觸。可能會增加內(nèi)部空隙，或改動有些之間的調(diào)和。

為了滿意上述的需求，有必要確保不發(fā)生永世性變形或只需非常有限的范圍內(nèi)，德國INA軸承的選擇應具有足夠高的靜負荷才干：高可靠性，運轉(zhuǎn)安靜，無振動的操作，軸承抵觸力矩常數(shù)，起點低負荷下的抵觸。據(jù)靜態(tài)承重才干，選擇大。這個安全系數(shù)代表一個根本靜態(tài)額定負荷C0和當量靜負荷軸承P0之間的聯(lián)系。

INA軸承所構(gòu)成的失利是因為兩個首要缺陷與過載系數(shù)。最常見的是外部載荷超越材料的極限強度零件破損超載骨折。

超載是裝置不當或主機俄然發(fā)生毛病的首要原因。在正常情況下，進口軸承零件的微裂紋，縮孔，氣泡，大的異物，燒傷及其他當?shù)匕才藕蛧谰臎_擊或轟動過載過熱缺陷會引起骨折的缺陷，咱們稱之為缺陷骨折。咱們需求在制造進程中的影響，進一步鑄造和熱處理質(zhì)量控制，進程控制設備，能夠正確分析這些缺陷的存在，有必要加強控制。

FAG軸承