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如何處理數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過高

　數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過高，致燒瓦現(xiàn)象是常見的一個故障問題，現(xiàn)在就由我們小編來給大家講講如何處理數(shù)控車床軸承溫度過高問題。

A、導(dǎo)軸承的作用

　　數(shù)控車床導(dǎo)軸承設(shè)置的意圖在于約束發(fā)電機主軸只能在導(dǎo)軸承的規(guī)則空隙范圍內(nèi)工作和接受發(fā)電機主軸上的徑向負(fù)荷。

　　B、導(dǎo)軸承的作業(yè)原理

　　稀油光滑分塊瓦式軸承的作業(yè)原理主要是利用機組高速旋轉(zhuǎn)時，光滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，對軸瓦進(jìn)行光滑，光滑后的熱油經(jīng)油冷卻器冷卻后再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面，跟著機組的工作，光滑油一向主動往復(fù)循環(huán)冷卻。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時軸頸與瓦面間形成安穩(wěn)的油楔，然后接受徑向載荷并傳遞到導(dǎo)軸承座上，再傳遞到機架上。ina軸承

　　C、導(dǎo)軸承的構(gòu)成

　　數(shù)控車床導(dǎo)軸承為稀油光滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋、光滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、扛重螺釘和溫度計等隸屬部件組成。B站兩臺機組的導(dǎo)軸瓦分為八塊瓦，按圓周均勻散布在發(fā)電機主軸導(dǎo)軸頸上。

　　D、軸承溫度升高和機組振蕩增大的原因剖析

　　依據(jù)工作狀況調(diào)查和檢修狀況剖析，形成軸承溫度升高和機組振蕩增大的原因主要有以下兩種：

　　1.軸承空隙增大，遠(yuǎn)大于設(shè)計要求空隙，形成光滑油在進(jìn)入水導(dǎo)軸承瓦面后不容易形成油楔，然后發(fā)生光滑不良進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)軸承溫度升高和機組振蕩增大的現(xiàn)象;

　　2.軸瓦瓦面上的接觸點偏少，接觸面缺乏，達(dá)不到設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　E、導(dǎo)軸承溫度升高解決方法

　　依據(jù)廠家設(shè)計要求，當(dāng)數(shù)控車床機組在連續(xù)工作的條件下冷卻水高溫度不超過25℃時，瓦溫與油溫的較高溫度均不該超過65℃。瓦溫與油溫的高低，不但與冷卻水的溫度有關(guān)，還與光滑油的循環(huán)狀況及軸瓦與主軸軸頸的問隙狀況有關(guān)。

　　數(shù)控車床導(dǎo)軸承的允許空隙為0.2～0.3mm(雙方空隙)，軸瓦下部浸在光滑油中，當(dāng)主軸順時針工作時，光滑油很容易進(jìn)入導(dǎo)軸承瓦面，并發(fā)生油楔，對瓦面進(jìn)行光滑，即使通過主軸擺度大點時，盡管配合問隙小，因距離短、光滑狀況好，摩擦發(fā)生熱量少，冷卻效果佳，一般不會導(dǎo)致軸承溫度升高的現(xiàn)象，更不會導(dǎo)致燒瓦現(xiàn)象的發(fā)生。